CLG2015L-W2/E尺寸小，自重轻，操作方便更节能、环保，更低成本维护保养更方便。
LG10EDⅠ托盘堆垛车侧驾驱动设计，有效减小作业通道，转弯半径小、视野更好，适合狭小空间作业。操作手柄为步行式车辆加长设计，符合人体工程学原理，操作舒适。虽为经济型堆垛车，仍然配置了大功率、高性能的提升泵站，货物起升平衡有力，价廉物美，物超所值。操作手柄左右两侧均有上升下降按钮，非常方便操作。操作手柄加装龟速开关，速度控制更加精准。
HC/HD25E07柴油叉车强劲的发动机系统发动机系统采用韩国现代本部所用发动机。低排放涡流式燃烧室，优化的配气机构及先进的燃油系统具有良好的低温启动性能，可靠性高，结构紧凑，动力传输平稳等特点，从技术参数表中可看出其具有动力大、排放低，低温启动性能好，燃油消耗低，体积小等优势，并增加了发动机机油冷却系统。
E系列电叉是柳工全新一代电动叉车，专为轻、中工况打造，干活可靠稳定、不挑地，轻松替代一个班次的内燃工况。采用嘉晨控制器，可选配205AH、280AH、350AH锂电，连续工作3-5小时，2小时内充满电。
RS2乘驾式堆垛机采用焊接货叉结构，使其具有很高的耐扭力。配有加速控制和动力转向系统，在提升叉车性能的同时也提高了操作人员的工作效率。采用Mosfet控制使工作效率和效能达到最大化。交流驱动电机在提供强劲的动力性能的同时也能够降低运营成本。程序诊断接口（DDI）允许使用者根据具体的使用需求选择相应的性能设置。
采用多项新技术设计而成的叉车，关键件采用国际厂家产品配套，整机性能先进，可靠性高，外观造型简洁明快、稳重大方，符合国际潮流。适用于港口、铁路、钢铁等繁重工况的工作环境，用途广泛。
型号LWE180/200/250额定负载公斤1800/2000/2500负载中心毫米600全宽A毫米726转弯半径（外侧）B毫米1447手柄高度C毫米1235至货叉垂直面的长度D毫
E50XN电动平衡重式叉车最新设计的驾驶室为操作人员提供了一个异常舒适的工作环境，这将大大提高操作人员的工作效率。
CPC（D）38-AG51内燃平衡重式叉车A系列1-8吨内燃叉车是公司10年来消化吸收日本尼桑技术、吸取R系列及H系列的优点的基础上，全新自主开发的一款内燃平衡重式叉车，在外观造型、安全性、舒适性及可靠性等各方面大幅度提升，成为满足您全方位需求的国内先进叉车。该系列叉车所选用发动机均符合第三阶段排放标准。外观造型A系列叉车采用最新的外观设计方法，整车线条流畅，富有动感，符合最新外观设计潮流。
ESB1全电动平衡重式堆高车（高配）操作手柄设置紧急反向开关，大大提升行驶过程中的安全性。系统中加装安全防爆阀，可以在液压软管失效情况下使货物不会快速下落，确保操作人员人身安全。采用由大容量的牵引电池蓄电池以及立式驱动轮（或电子转向驱动轮）构成的驱动系统。进口电控系统反应灵敏，操作自如，可靠性高，具有再生制动、反制制动及无级调速等功能。
CLG2S015-WF5/E托盘堆垛车完全通过稳定性测试的堆高车，操作方便、驾驭更广空间。
XCH1612E5平衡重式叉车是徐工港机倾心打造的E5系列全新产品，整机作业效率更高、能耗更低,购车回本周期短至1年，每年平均节省燃油费用14万元，整机采用成熟电池、电控和电机，维修保养费用低，每年可节约维护保养费用约3万元。
提升使用两种 手动和电动, 下载使用手动Conforms to EN1757-4 and EN1175电动剪式搬运车1KG=2.2LB 1INCH=25.4MM项目/型号 EX额定
K系列 7.5吨柴油平衡重式叉车（含石材车）采用负荷传感及双泵合流液压系统技术，作业效率高，整机能耗低，与发动机厂家联合开发的合力叉车专用电控技术，使整机具有最佳的动力性能。
EKX41048V三相交流电技术三相交流电技术在行驶、液压和操控驱动上应用是EKX410的主要特色。其优势特点非常明显：通过高效因素的应用，实现最优化能源消耗通过液压马达转速控制实现液压系统高工作效率最优化热能节约，实现使用耐腐耐热的塑料液压油箱卓越高效马达动态运动序列无易磨损件，减少维护需要经济节约。
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